Gli incentivi non aiuteranno solo il settore automobilistico ma tutta la filiera. Vediamo, dunque, di riassumere lo schema dei nuovi contributi.

• 0-20 g/km CO2: con rottamazione 8.000 euro di bonus + 2.000 euro di contributo concessionario
• 0-20 g/km di CO2: senza rottamazione 5.000 euro di bonus + 1.000 di contributo concessionario
• 21-60 g/km di CO2: con rottamazione 4.500 euro di bonus + 2.000 euro di contributo concessionario
• 21-60 g/km di CO2: senza rottamazione 2.500 euro di bonus + 1.000 euro di contributo concessionario
• 61-135 g/km di CO2: solo con rottamazione 1.500 euro di bonus + 2.000 euro di contributo concessionario

Attenzione agli optional

Un’accuratezza, come accennato, che avrà un suo peso nell’erogazione degli ecobonus governativi.

Come notato da diversi analisti di settore, infatti, potrebbe accadere che la stessa auto possa ricadere in due fasce di emissioni (e di incentivi) differenti a seconda dell’allestimento scelto o degli optional aggiunti.

Ad esempio, un’auto con pneumatici dotati di un battistrada più ampio avrà consumi differenti rispetto alla stessa auto con pneumatici pià stretti. Allo stesso modo, il peso del tettuccio in cristallo farà crescere consumi ed emissioni dello stesso veicolo con tettuccio in metallo.

Non solo: anche il cambio automatico può incidere in maniera negativa sulle emissioni, facendo passare il veicolo nella fascia di consumi successiva e, dunque, tagliando considerevolmente gli sconti garantiti dall’ecobonus auto.

incentivi retroattivi

Pur essendo disponibili dal 18 gennaio, i fondi saranno erogati anche per gli acquisti effettuati in precedenza, cioè a partire dal 1° gennaio, ovvero da quando è entrata in vigore la legge di Bilancio 2021.

Infine, va sempre tenuto presente che, laddove il beneficio sia legato a un usato da rottamare. Il veicolo da demolire deve essere stato immatricolato in una data antecedente al 1° gennaio 2011.

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Si tratta di un sistema che sanifica l’aria all’interno dei veicoli in maniera continua. Tutto ciò con l’obiettivo di garantire la protezione degli studenti trasportati durante il servizio scolastico effettuato per conto del comune di Palermo.

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Sistema Airsteril per la sanificazione

Questi sistemi innovativi di sanificazione sono gli AIRsteril, testati e certificati dall’Ente internazionale SGS e già utilizzati in ambito aereospaziale e sanitario.

Per la sanificazione gli AIRsteril utilizzano la tecnologia della fotocatalisi, purificando e disinfettando simultaneamente l’aria e le superfici all’interno dell’abitacolo.

La fotocatalisi è un processo ecologico che, sfruttando il biossido di titanio e la luce Uv, genera e diffonde nell’ambiente un plasma a base di ossigeno e molecole di idrogeno.

Si tratta di una sostanza invisibile, inodore e totalmente innoqua per le persone e i materiali, capace di trasformare e mineralizzare le sostanze organiche in sostanze inorganiche, rendendole inerti.

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In tal modo, i purificatori molecolari agiscono su qualsiasi sostanza, sia solida che gassosa presente nell’aria. Quindi anche su virus, batteri, muffe, gas, pollini, composti organici volatili e odori, purificando l’aria e aumentando la sintesi di endorfine, con effetti benefici sull’organismo umano.

Il sistema di sanificazione si aggiunge alla regolare messa in atto dei protocolli di igiene e disinfezione già previsti dalle vigenti disposizioni, a maggiore garanzia di sicurezza per i passeggeri.

L’auspicio è che la sperimentazione porti buoni risultati e possa essere applicata successivamente a tutti i veicoli Amat adibiti al servizio pubblico cittadino.

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